대중교통 정액패스｜2026년부터 교통비 반값 되는 꿀패스

 

 

 

 

“매일 아침 지하철 타고, 저녁엔 버스 갈아타고, 주말엔 친구 만나러 또 지하철…”
한 달 교통비만 합쳐도 눈물이 찔끔 나는 분들 많죠.
이제는 그런 고정지출을 줄일 수 있는 제도가 나옵니다. 바로 대중교통 정액패스!
2026년부터 본격 시행될 예정인데, 기존 K패스와 뭐가 다른지, 누구에게 유리한지, 어떻게 신청하는지까지 정리해 드릴게요.

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1. 언제부터 시행되나요?

• 2026년 하반기부터 전국적으로 도입 예정
• 정부 예산 반영이 끝난 상태라 시행은 확정
• 기존 K패스 혜택을 이용하던 사람은 자동 연동

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2. 어디서 신청하나요?

• 기존 K패스 사용자는 별도 신청 필요 없음 (자동 전환)
• 신규 신청은 교통카드·앱·지자체 서비스 센터에서 가능
• 수도권뿐 아니라 전국 단위로 확대 예정

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3. 정액패스 가격과 한도

• 청년·어르신·저소득층: 월 55,000원
• 일반 국민: 월 62,000원
• GTX·광역버스 포함 시 청년은 9만 원, 일반은 10만 원
• 월 최대 20만 원 한도까지 이용 가능

👉 한 달에 교통비가 10만 원만 넘어도 무조건 이득!

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4-1. K패스와 정액패스의 차이 (방식 비교)

• K패스: 많이 쓴 만큼 나중에 환급을 받는 방식
  → 예를 들어, 한 달에 교통비 12만 원을 쓰면 20~30%를 돌려받아 실제 부담은 약 9만 원 수준.
• 정액패스: 그냥 매달 일정 금액만 내고 끝
  → 예를 들어, 일반인 기준 월 6만 2천 원만 내면 교통비가 아무리 15만 원이든 20만 원이든 추가 부담 없음.

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4-2. 생활 속 체감 차이 (사례 비교)

• 사회초년생 A씨: 회사 왕복 2시간, 교통비만 한 달 14만 원 → K패스 환급받아도 10만 원 이상 부담 → 정액패스 쓰면 6만 2천 원으로 고정, 매달 8만 원 절약
• 대학생 B씨: 통학 거리가 짧아 한 달 교통비 4만 원 → 정액패스 쓰면 손해, K패스 환급이 더 나음
• 직장인 C씨: 주말에도 GTX 타고 지방 내려감 → 정액패스로만 커버 가능, 교통비 절반 이하 절약

👉 즉, 교통비가 많을수록 정액패스, 적으면 K패스가 유리합니다.

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5. 정액패스가 특히 유리한 사람

• 매일 장거리 출퇴근 하는 직장인
• 통학 거리가 먼 대학생
• 수도권 GTX·광역버스를 자주 타는 사람
• 교통비가 한 달에 10만 원 이상 꾸준히 나오는 사람

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6. 주의할 점

• 아직 시행 전이므로 세부 조건은 변동 가능
• GTX·광역버스 포함 여부 확인 필수
• 월 교통비 5만 원 이하라면 굳이 가입 안 해도 됨
• 예산 소진 가능성이 있으니 조기 신청 권장

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요약 체크리스트

• 2026년 하반기 시행
• 기존 K패스 사용자는 자동 전환
• 청년 5.5만 원, 일반 6.2만 원, GTX 포함 시 9~10만 원
• 월 교통비 10만 원 이상이면 무조건 이득
• 교통비 적은 사람은 K패스 유지가 유리

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